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El Campeonato del Mundo FIM Supersport regresará pronto a Italia para el Round Pirelli de Emilia-Romagna, un punto clave de la temporada 2025 al alcanzarse el ecuador del calendario. El héroe local Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) espera dejar atrás su discreto paso por Most, aunque el #62 mantiene aún una holgada ventaja en la clasificación sobre Bo Bendsneyder (MV Agusta Reparto Corse) y Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing).

PASAR PÁGINA: Manzi deberá olvidar los problemas en Most si quiere triunfar en Misano
La visita de Manzi a Most mostró una caída de rendimiento poco habitual en el líder del campeonato. En la Carrera 1 se fue al suelo en la vuelta 8 cuando rodaba en primera posición. Su suerte mejoró en la Carrera 2, donde terminó 6º, aunque fue la primera vez desde 2023 que no subió al podio en todo un fin de semana. Pese a ello, sigue liderando el campeonato con 40 puntos de ventaja y correr en casa parece el escenario ideal para poder reacción. Llega a Misano tras haber realizado un test en el mismo trazado, aunque sobre la Yamaha R1 y no la R9.

En segunda posición, Bendsneyder desperdició una rara oportunidad de recortar puntos a Manzi en Most, y sus resultados (8º y 10º) solo le permitieron acercarse cuatro puntos al líder. Algo similar puede decirse de Booth-Amos, tercero en la general, que salió de Most con un 9º puesto y un abandono. Si ambos consiguen recuperar su mejor versión y terminan de forma constante por delante de Manzi, todavía podrían poner en jaque al líder.

EN RACHA: Oncu necesita otra actuación como la de Most para volver a la pelea por el título
Can Oncu (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team) fue quizá el mayor beneficiado del round checo, al ser el piloto que más puntos sumó y reducir en 30 unidades su desventaja respecto a Manzi, quedándose ahora a 63 puntos y ocupando la cuarta plaza del campeonato. Justo detrás y manteniendo una sólida racha desde Cremona, el francés Lucas Mahias (GMT94-YAMAHA), que es actualmente quinto tras encadenar cuatro carreras consecutivas en el top 5 o mejor. A solo cuatro puntos de Mahias, con 106, aparece el rookie Jaume Masià (Orelac Racing VerdNatura), con el impulso de haber conseguido en Most su primera victoria en WorldSSP.

IRREGULARIDAD: Debise ha brillado en sus días buenos, pero los abandonos le han lastrado
Aunque Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team) no ha mostrado el ritmo con el que empezó la temporada, solo ha quedado fuera del top 10 en dos ocasiones. Esta regularidad lo mantiene bien posicionado: está a solo 13 puntos de Schroetter, que ocupa la 7ª posición. Por su parte, Valentin Debise (Renzi Corse) ha tenido un rendimiento más irregular: acumula tres rounds consecutivos con un abandono en una de las dos carreras, pero ha finalizado entre los cinco primeros en todas aquellas en las que ha cruzado la meta. El año pasado, Debise brilló en Misano con un tercer y un cuarto puesto, algo que intentará repetir en 2025. Aldi Mahendra (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team) también llega en buen momento, tras firmar su mejor fin de semana como debutante en Most con una séptima y quinta posición. El indonesio está apenas cuatro puntos por delante de Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team), que también ha mostrado una notable mejora en su adaptación a la Ducati V2.

CAMBIOS EN LA PARRILLA: Reestructuración importante…
Desde Most, la parrilla ha vivido numerosos cambios. En GMT94-YAMAHA, Michael Rinaldi (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) ha regresado a WorldSBK, y Roberto García ocupará su lugar en WorldSSP. Glenn van Straalen ha dejado el equipo D34G WorldSSP Racing y será reemplazado por Federico Caricasulo, mientras que Mattia Casadei cubrirá el hueco que deja en el Motozoo ME Air Racing. El EAB Racing Team ha fichado a Harrison Voight para lo que resta de 2025. Piotr Biesiekirski vuelve a la acción en WorldSSP con el equipo Team Flembbo-Pilote Moto Production, pilotando una MV Agusta F3 800 RR. Habrá además dos pilotos wildcard: Matteo Patacca (Bike e Motor Racing Team) y Xavi Artigas (Blackflag Motorsport). Por otro lado, Niki Tuuli (QJMOTOR Factory Racing) deberá superar un examen médico para poder competir en Misano.

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